93至96年間陸路運輸環境有許多變化，如93年年初國道3號全線通車，加上橫向高快速公路，形成了高快速公路網，用路人行車路線更具彈性；95年底國道1號員林高雄段大致完工，提供較多的行車空間；大環境改變如高鐵通車、台鐵捷運化，以及油價上升等等，均對各國道或各區域交通有所影響。

依據93至96年間國道交通量變動趨勢分析可知：
（一）與93年相較，94至96年間國道1號均持續正成長，惟成長幅度不大約0.2~1.3%，而國道3號於94及95年成長約3.1~3.6%，然96年則呈現大幅下降，約5.7%。另國道5號甫於95年通車，成長幅度大，約16.4%。
（二）隨著95年底國道1號員高段大致完工及大環境之影響，96年之國道1號及3號交通量差異及分佈相較於93年有些許變化，其中以中南部變化較大，除國道1號及3號交通量差距拉大外，其交通分佈比例亦顯著增加，由59 :41變為62:38。
（三）另93至96年間西部地區人口數、機動車輛數雖呈現小幅成長，但西部國道交通量卻呈現下降趨勢。

另就今（97）年第1季與去年同期比較：
（一）97年1至3月之總交通量4,744,939輛次，相較於去年同期（4,885,601輛次）約減少140,662輛次，約為-2.9%。
（二）就區域而言，各區均呈現減少之情形，其中以中區（4.4%）＞南區（2.3%）＞北區（2.1%）。
（三）就各國道而言，國道1號增減不明顯，國道3號約減少146,438輛次，約7.7%，國道5號約增加5,885輛次，約5.1%。
（四）就各收費站而言，除國道1號斗南以南及國道5號頭城收費站為增加外，其餘均呈現減少趨勢，尤其以國道3號古坑以南收費站減少幅度較大。